La prolongation de la ligne de métro 1 permettra aussi de se raccorder à la future ligne 15 à Val de Fontenay – CC Chabe01
Évoqué depuis presque un siècle, l’allongement de la ligne de métro 1 à Vincennes, Montreuil et Fontenay-sous-Bois, où elle se raccordera aux RER A et E, prend une année de retard supplémentaire.
Malgré les espoirs d’Île-de-France Mobilité (IDFM), la concertation publique obligatoire organisée en 2015 pour impliquer la population n’est aujourd’hui plus valide, explique la commission nationale des débats publics (CNDP) au Parisien de mercredi 22 octobre. Une nouvelle doit donc être organisée, faisant prendre un an de retard supplémentaire, dans le meilleur des cas.
Un projet aux nombreux reproches
Mais pourquoi le projet met-il tellement de temps pour se lancer qu’il faille recommencer une concertation ? En 2022, les études préalables d’IDFM ont reçu un avis négatif du commissaire enquêteur et de l’autorité environnementale. Trois points faibles avaient notamment été identifiés : le coût élevé du projet comparé au gain de temps faible pour 50 % de la population qu’apporterait l’allongement de la ligne ; les répercussions négatives importantes qu’auraient les travaux sur les entreprises implantées dans la zone ; l’impact sur le bois de Vincennes qui perdrait nombre de ses arbres. IDFM a donc lancé de nouvelles études, notamment environnementales qui sont toujours en cours.
La nouvelle concertation devrait ainsi avoir lieu au second semestre 2026, en prenant en considération les conclusions de la première étude préalable.
